弯管机加工飞机上导向管的几种方法

弯管机加工飞机上导向管的几种方法

目前，只能通过逐个弯试弯—初记数据—试弯整个管形—修正数据—最后确

定数据的办法来记录弯管程序。这样，不仅报废一定数量的管子，而且效率

也很低。由于导管的空间几何形状很复杂，很难用设计图纸把它准确的表达出来；而且对管形标准样件进行测量也相当困难，于是编辑“弯管程序”已成为当前采用数控弯管要解决的新问题。

我们为了寻求新弯管机弯曲导向管更好的方法：

数控自动弯管机矢量弯管技术以矢量理论为基础，把管形上的每个直线段的中心线看成一系列的空间矢量，利用矢量的基本概念和运算，精确地计算出“增量管形数据”，以控制矢量弯管机。弯制出的管子还可以进行自动检验，与标准管形数据相比较，算出“差值”，并用“差值”修正弯管程序，得出新的弯管程序，再去弯制下一根管子，这就是矢量弯管技术的基本特点。

所谓矢量，就是具有大小和方向的量。在几何中的有向线段就是一个直观的

矢量。从两矢量相等的定义出发就可以知道，将一矢量平行移动后，仍为与

原来矢量相等的矢量。所以矢量的起点可以放在空间任何一点。

弯管机采用矢量在弯管技术上的应用：

如果把管子放在空间坐标系中，并且管子上的直线段用其中心线表示，那么

，管形即可由每段直线段中心线所表示。相邻两中心线延长后产生了交点。

相邻两相交点连线的距离和方向，就表示了矢量的大小和方向。除了螺旋形状和复合弯（即两弯之间无直线段）的特殊形状的管子外，在一般情况下，它都是由许多直线段和弯曲（圆弧）段所组成，并且直线段比圆弧段的数目多1。例如，一个有8个弯的管子就必定有8个圆弧段和9个直线段。而且管子的两端一定是直线段。